Changan Avatr 012 é apresentado no Salão do Veículo 2025
A Caoa anunciou, nesta quinta-feira (20), no Salão do Veículo 2025, uma novidade parceria com uma marca chinesa que chega ao Brasil sob o nome Caoa Changan.
A Changan não é novidade no Brasil. A marca vendeu veículos comerciais leves entre 2006 e 2016, logo sob o nome Chana Motors. Em 2011, adotou o nome Changan, antes de fechar suas atividades no país.
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Changan Avatr 12
Vinicius Montoia/g1
O retorno da marca já vinha sendo especulado no mercado, e modelos da empresa foram flagrados em testes antes da confirmação desta semana. À era, um Uni-T camuflado chegou a ser visto circulando em Santos (SP).
Apesar de compartilhar o prefixo Caoa, a novidade marca atuará no Brasil junto da Caoa Chery. As duas dividirão o pavilhão de exposições do Salão do Veículo, cada uma com seu próprio espaço, separados pelo estande da Honda.
Ainda não foram divulgados muitos detalhes sobre os primeiros carros, mas dois modelos subiram ao palco do Salão: Avatr 11 e 12. O primeiro é um SUV cupê urbano e luxuoso, enquanto o segundo é um sedã cupê com apelo mais esportivo, mas sem deixar o requinte.
Para o Brasil, o único protótipo com dados divulgados pela Changan foi o Avatr 11. Ele utiliza um conjunto elétrico com tração traseira que entrega 308 cv de potência e alcança até 730 km de autonomia com uma fardo — segundo o ciclo chinês, sempre mais generoso que o Inmetro com os números.
A marca também confirmou que o protótipo oferece diversos assistentes de meio, uma vez que:
Piloto automático adaptativo;
Frenagem automática de emergência;
Assistente de permanência em tira.
Changan Avatr 011 é apresentado no Salão do Veículo 2025
A Caoa Changan ainda não divulgou planos concretos para o lançamento dos veículos, nem informou se eles serão produzidos no Brasil ou se chegarão ao país exclusivamente por importação.
Na China e em outros mercados, a Changan oferece não só carros elétricos, mas também modelos a esbraseamento, híbridos e veículos alimentados exclusivamente por bateria para movimentar as rodas.
Para além da parceria com a Changan, a Caoa possui uma fábrica no Brasil. A vegetal fica em Anápolis (GO) e foi inaugurada em 2007. De lá saem os modelos produzidos para com a também chinesa Chery, uma vez que os SUVs das linhas Tiggo 5, 7 e 8.
Changan Avatr 11
Vinicius Montoia/g1
Salão do Veículo 2025
Depois um hiato de sete anos, o Salão do Veículo de São Paulo volta ao Anhembi, na zona setentrião da capital, para a sua 31ª edição. A mostra estará ocasião ao público entre 21 e 30 de novembro e deve receber mais de 700 milénio visitantes, segundo a organizadora RX.
A franqueza solene do evento acontecerá em 21 de novembro, às 19h, com o evento Avant Première, voltado a um público restrito. Para essa data, o ingresso custa R$ 1.000 e dá aproximação antecipado às atrações e apresentações musicais.
Depois, o Salão funcionará das 12h às 21h nos dias 22 e de 24 a 28 de novembro, e das 10h às 21h nos dias 23, 29 e 30. A ingresso será permitida até uma hora antes do fechamento.
O Província Anhembi fica na Avenida Olavo Fontoura, 1.209, em Santana, na zona setentrião de São Paulo.
A grande novidade é a Drive Experience, pista montada principalmente para o evento, ocupará 14 milénio m² e contará com veículos das marcas BYD, Caoa Chery, Citroën, Fiat, GAC, Geely, GWM, Honda, Jeep, Leapmotor, Peugeot, Ram e Renault.
O rodeio terá uma reta de 160 metros e permitirá testar modelos a esbraseamento, híbridos, elétricos e 4x4, com exercícios de slalom (prova de habilidade na qual o sege passa por um rodeio de cones em zigue-zague) e frenagem.
Segundo a RX, tapume de 40 modelos estarão disponíveis para os testes, e até milénio visitantes poderão participar por dia, em voltas de até 10 minutos.
*Material em desenvolvimento.